بیمه موتورسیکلت برای کاهش 50 درصد تصادفات کشور (پاییز 1400)
تاریخ انتشار: ۵ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۲۵۰۶۵
موتورسیکلت وسیله راحتی است اما اگر مسائل ایمنی آن رعایت نشود می تواند حوادث جانی و قطع نخاعی ایجاد کند افزود: یک طرف نیمی از کل تصادفات کشور موتورسواران هستند و از هر ۴ تصادفی هم که رخ بدهد، یک مورد منجر به فوت می شود.
با توجه به اینکه بسیاری از موتورسواران حتی تا چند سال پیش برای گرفتن گواهینامه هم اقدام نمیکردند، بیمه شخص ثالث موتور سیکلت بیمهی عجیبی به نظر میرسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بیمه شخص ثالث موتور سیکلت زیرشاخه بیمه ثالث وسایل نقلیه موتوری محسوب شده و همانند بیمه شخص ثالث خودرو، فرد زیاندیده در حادثه رانندگی (شخصی غیر از راننده موتور سیکلت خاطی)، شخص ثالث نامیده میشود.
شرکتهای بیمهگر درحالحاضر دو دسته بیمه برای موتورسیکلت ارائه میکنند که شامل بیمه بدنه موتورسیکلت و بیمه شخص ثالث موتور است. شخص ثالث میتواند هر شخص سومی(ترک نشین، عابرپیاده یا ….) باشد که در حادثه تصادف موتورسیکلت آسیب میبیند. اگر راننده در حادثه تصادف مقصر شناخته شود، شرکت بیمهگر متعهد به تامین غرامت حادثه است. اگر راننده موتورسیکلت دارای بیمه شخص ثالث مقصر نباشد و طرف مقابل حادثه به عنوان مقصر شناخته شود، ترک نشین موتور در چتر حمایت بیمه شخص ثالث موتور قرار میگیرد. او باید خسارت خود را از شرکت بیمهگر موتور طلب نماید.
ما همه راکبان عزیز را به خواندن راهنمای بیمه موتور برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این بیمه اجباری و پوششهای آن توصیه میکنیم.
انواع پوششهای بیمه شخص ثالث موتوردر مورد بیمه شخص ثالث موتور مانند بیمه شخص ثالث خودرو، مواردی هستند که بهعنوان پوشش اصلی بیمه در نظر گرفته میشوند. در مورد این نوع بیمه نیز برخی موارد تحت پوشش قرار نخواهند گرفت.
بیمه شخص ثالث موتور موارد زیر را پوشش میدهد:
خسارات مالی وارده به شخص ثالث خسارات جانی وارده به شخص ثالث شامل هزینههای درمان، نقص عضو و فوت خسارات جانی وارده به راننده مقصر در حادثه قوانین جدید بیمه شخص ثالث موتور در 1400در قانون جدید بیمه شخص ثالث موتور، تخفیفات به صورت پلکانی اعمال خواهند شد. از طرفی طبق قانون جدید بیمه شخص ثالث موتور، میزان تخفیفات عدم خسارت برای هر ۵ سال به میزان حداکثر ۷۰ درصد افزایش پیدا کرده است. همین امر باعث شده تا بسیاری از راکبان موتورسیکلت برای دریافت بیمه شخص ثالث موتور سیکلت اقدام کنند.
نحوه محاسبه نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلتمانند بیمه شخص ثالث خودرو، در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلت نیز عوامل مختلفی تاثیرگذار هستند که از آن جمله می توان به نوع موتور سیکلت، سال تولید آن، تعداد سیلندرها، ساختار موتور، نرخ پوشش مالی انتخابی توسط بیمهگزار، میزان تخفیف عدم خسارت بیمه موتور سیکلت و جریمه دیرکرد اشاره کرد.
عامل مهم در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلت، سال تولید این وسیله نقلیه است. توجه داشته باشید که هر چقدر موتور سیکلت جدیدتر باشد، ریسک تصادف با آن کمتر بوده و در نتیجه نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلت نیز پایینتر خواهد بود.
تعداد سیلندر عامل دیگری در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلت است. با توجه به اینکه با افزایش تعداد سیلندرها، قدرت موتورسیکلت افزایش پیدا میکند و به واسطه آن میزان ریسک تصادف نیز بیشتر خواهد شد، در نتیجه نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلت نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
یکی دیگر از مواردی که میتواند روی نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلت تاثیر بگذارد، تعداد پوششهای مالی است که بیمهگزار برای بیمه کردن موتورسیکلت خود انتخاب خواهد کرد.
نوع و ساختار موتورسیکلت از دیگر عواملی است که روی قیمت یا نرخ بیمه شخص ثالث موتور سیکلت تاثیر میگذارد. موتورسیکلتهای برقی و دندهای دارای نرخ بیمهای متفاوتی از یکدیگر هستند. هر چقدر میزان قدرت موتور سیکلت افزایش پیدا کرده و سایز آن نیز بزرگتر شود، هزینه یا نرخ بیمه شخص ثالث آن نیز افزایش پیدا خواهد کرد.
با توجه به مواردی که ذکر شد نمیتوان نرخ مشخص و ثابتی را برای تمامی موتورسیکلتها تعیین کرد اما در جدول زیر میتوانید حق بیمه پایه شخص ثالث موتور سیکلت در سال ۱۴۰۰ را ببینید.
نوع موتورسیکلت
مبلغ حق بیمه شخص ثالث پایه در سال 1400
موتورسیکلت دندهای تک سیلندر
587.600 تومان
موتورسیکلت دندهای دو سیلندر یا بیشتر
645.500 تومان
موتورسیکلت دندهای سه چرخ
694.200 تومان
موتورسیکلت گازی
481.100 تومان
شرکت های بیمهگر، بیمه شخص ثالث خودرو را به صورت بلندمدت با اعتبار یک ساله یا به صورت کوتاه مدت در بازه های زمانی مثلا یک ماهه ، دو ماهه و ... ارائه میدهند ولی تنها دوره زمانی درنظر گرفته شده برای اعتبار بیمهنامه موتورسیکلت یک سال است و امکان خرید بیمه موتورسیکلت کوتاه مدت ( بیمه موتورسیکلت یک ماهه، سه ماهه و ...) وجود ندارد.
برای استعلام و خرید بیمه شخص ثالث موتورسیکلت به لینک زیر مراجعه نمایید:
https://bimeh.com/thirdpartyMotor
نحوه استعلام، انتخاب و خرید بیمه شخص ثالث موتور سیکلت
تا قبل از اینکه شرکتهای کارگزاری آنلاین بیمه شروع به فعالیت کنند، بیمهگزاران برای اطلاع از قیمتها یا استعلام بیمه و در نهایت خرید آن، به صورت حضوری به شعب شرکتهای بیمهگر مراجعه میکردند. در سالهای گذشته، شرکت های بیمهگر به شدت افزایش پیدا کردهاند. در نتیجه انتخاب میان آنها برای بیمهگزار دشوار شده است. با وجود اینکه تمامی شرکتهای بیمهگر خدماتی یکسان و قیمتی مشابه ارائه میدهند، اما در این میان مواردی هستند که به عنوان وجه تمایز میان شرکتهای بیمهگر مختلف شناخته میشوند.
برای استعلام و انتخاب یک شرکت بیمهگر مناسب میتوانید از کارگزاری آنلاین بیمه دات کام استفاده کنید که خدمات متنوعی در حوزه بیمه وسایل نقلیه موتوری خصوصاً بیمه بدنه و بیمه شخص ثالث موتورسیکلت ارائه میکند. برای استعلام قیمت کافی است وارد سایت https://bimeh.com/ شده و از بخش محصولات، بیمه موتور را انتخاب کنید. با درج گروه موتورسیکلت و سال ساخت آن میتوانید نرخ بیمه شخص ثالث ارائه شده توسط شرکتهای مختلف بیمهگر در سایت بیمه دات کام را بررسی کرده و در نهایت بیمهای را خریداری کنید که بهترین انتخاب برای شما خواهد بود. از طرفی میتوانید بیمه خریداری شده را به صورت کاملاً رایگان درب منزل تحویل بگیرید.
اطلاعات تماس:
آدرس: تهران، سعادت آباد، میدان فرهنگ، خیابان سرو شرقی، جنب بیمارستان پارسیان، پلاک 17 طبقه 6، واحد 6
کدپستی : ۱۹۹۸۶۵۳۷۴۰
پست الکترونیک: info@bimeh.com
شماره تماس: 021-4372
منبع: عصر ایران
کلیدواژه: بیمه شخص ثالث خودرو شرکت های بیمه گر افزایش پیدا بیمه موتور دنده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۲۵۰۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۴۰۰ اتوبوس در ۳۲ ماه به ناوگان حمل و نقل تهران اضافه شده است
به گزارش خبرگزاری مهر، علیرضا زاکانی شهردار تهران امشب- سه شنبه ۱۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳- در برنامه صف اول شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.
افزایش حدود ۱۴۰۰ تایی اتوبوسهای پایتخت در ۳۲ ماه اخیر
وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.
زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.
وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.
وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.
زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند.
در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم
شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.
وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.
ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد
زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.
قیمتهای طرف چینی ارزانتر و کیفیت بالاتر بود
شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدفگذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر و کیفیت بالاتر بود.
وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.
زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.
یوزانس یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورویی با چین
شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.
شرکتهای سازنده اتوبوسهای مطابق با استانداردهای ایران معرفی شدند
وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.
شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است
زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد.
ضمانتنامههای پایدار شدن قرارداد اتوبوسها آمده است
شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود (که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.
همه بخش های مرتبط در جریان قرارداد با چین هستند
وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.
زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.
شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی توانند. این را به مردم نوید می دهیم.
وی تاکید کرد: تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.
کد خبر 6093662